Vožnja kroz Tuneli M-30 više nije glavobolja za preglednik. Od sada, pregledavanje Google Mape i Waze ostaju unutar podzemne obilaznice zahvaljujući raspoređivanju Bluetooth beacons što sprečava gubitak rute čim satelitski signal nestane.
Sistem je pokrenut u saradnji između Gradska vijećnica Madrida, Madrid Calle 30, Google i Waze, i koristi za više od 500.000 vozila koja svakodnevno putuju ovom cestom. Cilj je jasan: precizne upute i veća sigurnost u složenoj i prometnoj infrastrukturi.
Kako funkcioniše navigacija u tunelima M-30
Raspoređivanje se sastoji od 1.600 Bluetooth beacona svjetla niske potrošnje, na baterije, postavljena u pravilnim razmacima (otprilike svakih 25 metara) duž 48 kilometara tunela autoputa M-30. Ovi signalni uređaji emituju jednosmjerni signal koji mobilni uređaji detektuju kako bi precizno odredili položaj unutar tunela, održavajući rutu bez skokova ili nepravilnih ponovnih proračuna.
Za korisnika je proces jednostavan: u Waze Samo uključite Bluetooth na telefonu. Google MapsOsim toga, mora se aktivirati određena opcija kako bi aplikacija koristila ove signale unutar tunela.
- Otvorite Google Mape
- Dodirnite svoj profil > Postavke
- Idi na Navigaciju
- Aktivirajte opciju «Bluetooth Tunel Beacons«
Beaconi slijede otvoreni standard i ne bilježe lične podatke: Ne identifikuju vozača Oni ne pohranjuju osjetljive informacije. Jednostavno izdaju identifikator koji aplikacije interpretiraju kako bi locirale vozilo. Ostale funkcije saradnje (upozorenja o saobraćaju, incidenti, radovi na putu) ostaju onakve kakve ih poznajete.
Trenutni obim i planirana proširenja
Implementacija obuhvata cijelu mrežu tunela M-30, infrastrukturu sa 21 ulaz i 26 izlaza i posebno složene dionice poput one između Praškog mosta i Toledskog mosta, gdje se paralelni tuneli superponiraju. U ovom okruženju, lokacija vođena svetionikom rješava gubitak satelitskog GPS signala.
Gradsko vijeće je najavilo proširenje sistema na ostatak grada: 1.100 dodatnih svjetionika bit će instaliran u 38 gradskih tunela dostigavši ukupno 2.700 uređaja. Osim toga, novi tuneli u izgradnji, poput onih u A-5 i Castellana, će se "roditi" s ovom ugrađenom tehnologijom.
Fizičku instalaciju je izvršio/la Imesapi za Madrid Calle 30, s direktnom integracijom u Waze i Google Maps. Ovim raspoređivanjem, Madrid je pozicioniran kao Europska mjerila u podzemnoj navigaciji i drugi najveći grad na svijetu po veličini sistema, odmah iza Sydneya.
Šta se mijenja za vozača
Glavna novina je to Nećete ostati bez vodiča unutar tunelaAplikacija će održavati pozicioniranje, smanjiti greške pri odabiru izlaza i minimizirati iznenadne manevre u zadnji čas. To se prevodi u uglađeniju vožnju i povećanu sigurnost za sve.
Uobičajene funkcije aplikacije su zadržane, kao što je dijeljenje informacija o gužvama u saobraćaju, nesrećama ili radovima na putu kako bi drugi korisnici dobijali alternativne rute u realnom vremenu. Zahvaljujući beaconima, indikacije ostaju pouzdane čak i pod zemljom.
Uticaj je primjetan na putu koji podržava više od 500.000 dnevnih putovanja na njegovom podzemnom dijelu. Izbjegavanje neželjenih zaobilaznica ili kasnih ponovnih proračuna pomaže u poštovanju rasporeda i smanjenju neizvjesnosti u dnevnim rutama.
Troškovi i upravljanje projektom
Implementacija autoputa M-30 uključivala je investiciju od 141.000 eura od strane Madrid Calle 30. Svjetionici su jeftini uređaji koji zahtijevaju malo održavanja, napajaju se baterijama i imaju minimalnu potrošnju, što ih čini jednostavnim za postavljanje i zamjenu kada je to potrebno.
Projekat je rezultat jednog javno-privatna saradnja između Gradskog vijeća Madrida, Madrid Calle 30 i tehnoloških kompanija Google i Waze, s potencijalom za druge navigacijske aplikacije uključiti ovu kompatibilnost u budućnosti.
Brza pitanja o korištenju
Da biste iskoristili prednosti sistema, ne zaboravite da imate Bluetooth omogućen i ažurirane aplikacije; u Google mapama omogućite opciju „Bluetooth tunelski signali“.
- Dostupno u Android i iOS sa Wazeom i Google mapama.
- Minimalna dodatna potrošnja: Beacon uređaji troše malo energije i ne zahtijevaju mobilnu pokrivenost.
- Privatnost: Beaconi ne prate korisnika; oni emituju identifikator za lociranje vozila.
- Obim: operativan u tunelima M-30 i proširen na ostale madridske tunele.
Ovom inicijativom, glavni grad čini praktičan skok ka povezana mobilnostPouzdano pozicioniranje u tunelima M-30, jasne upute na svakom izlazu i raspored proširenja koji će pružiti isto iskustvo u ostatku gradskih tunela tokom cijele godine.
